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5月14日，好意思国政府晓喻将在原有对华301关税基础上，对中国电动汽车、锂电板、光伏电板、钢铁和铝等居品加征关税。海外公论多数以为，好意思方此举阔绰商业保护看法门径，这一诬陷阛阓的作为将危害好意思邦原土关系产业欢叫，给耗尽者带来严重担面影响，也将损伤寰宇经济绿色转型，破碎群众冒昧孤高变化的发奋。
高关税和商业壁垒能保护好意思国制造业吗？谜底显明是狡赖的。好意思国钢铁行业便是前车之鉴。2017年，好意思国对华不锈钢居品本质“双反”制裁，企图保护原土钢铁产业，但未能足下其服务岗亭减少、竞争力与阛阓份额下落。2023年，曾为纽约帝国大厦提供钢材的巨头企业好意思国钢铁公司欢跃罗致日本企业收购。好意思国钢铁业发展问题并不在于所谓的枯竭富余保护，而在于其骄横多年把持地位，省略确依靠技艺当先耕作分娩效能。
如今，好意思国对中国上风产业加征关税， 浙江西依依电气有限公司只会带来反噬效应。彭博社专栏作者戴维·菲克林指出，双辽市嘉艾聚合物有限公司就像孤岛上的小鸟， 通河县名欧服务器有限公司这些汽车制造商会在莫得竞争敌手的情况下变得肥壮，失去航行才能。这些年，好意思国政府的加税举措像“回旋镖”相同深深伤害了好意思国经济。好意思国媒体刊文称，关税实质上是对好意思国耗尽者纳税，简直莫得东谈主以为关税起到为止，却让好意思国经济付出了耗损钞票和服务岗亭的代价。凭据好意思国税务基金会的数据，种苗这些关税使好意思国经济每年耗损近20万个服务岗亭和0.25%的国内分娩总值，即大约700亿好意思元的年产值。
好意思国借加征关税打压中国新动力产业上风的算盘，最终也会破灭。据荣鼎探讨公司统计，2023年，欧洲再次成为中国电动汽车关系产业对外径直投资的最大场所地。在巴西，本年前4个月，中国汽车制造商销售了4.8万辆新车，是旧年同期的8倍，同期巴西正发奋诱惑中国汽车产业落地，以创造无为的服务契机。在远大的利益眼前，莫得任何根由不与中国相助。德国总理朔尔茨日前暗意，西方从中国入口的电动汽车，有一半是由西方制造商我方分娩的，“泰西汽车制造商在中国出售汽车，还在阛阓上获取了顺利，咱们需要记着这小数”。
好意思方不时将经贸问题政事化，进一步加多对华关税的作念法，不服了拜登总统“不寻求打压攻击中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺种苗，也不相宜两国元首终了的共鸣精神，这将严重影响双边相助氛围。好意思方的一意孤行，是错上加错。(本文起原：经济日报 作者：郭言)
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